Страховка

• 
  abstract { 13 ноя 2009 11:24 } ссылка

  И второй вопрос, уже касающий лично меня, я единственный такой индивид за все время, который так очкует делать верхнюю страховку?)

  Далеко не единственный. Я тоже не мог. Помогли, кстати, индивидуальные занятия ;)

  И что блин делать, если я не как не могу преодолеть страх прыгнуть вперед? А то уже как-то стыдно.

  А это альтернативный вариант мотивации - когда станет совсем стыдно - прыгнешь ;). Тем более что риска для башки (чего все и боятся) действительно нет. А тушка несколько неправильных страховок выдержит (ну должна) ;).

  ответить »

  Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии - войти / зарегиcтрироваться.
• 
  макс { 13 ноя 2009 12:59 } ссылка

  )) У нас вообще спец по страховкам на жесткое - Ваня.
  Но могу сказать так - если есть именно хлопок по татами - рука на жестком отбивается начисто. Проверено. Но при этом она гасит инерцию полета и почки не отбиваются начисто. Тоже проверено. Но если делать страховку чуть иначе (несколько более сложно) - как делает Ваня и пытаемся мы - практически без звука - то там рука приходит мягко и так же мягко гасит инерцию падения. На итог - ничего не отбивается.
  И, кстати, делать верхнюю страховку на асфальте на мой взгляд так же неразумно, как и какой-нибудь удар с сальто а-ля Капоэра... нафига?

  ответить »
• 
  takeda { 13 ноя 2009 17:19 } ссылка

  Верхняя страховка, теория для новичков.
  ВНИМАНИЕ: перед попыткой выполнения прочитайте до конца!
  Перед выполнением страховки нужно схватить своего партнёра за руку айгамае катате дори, позиция ай ханми.
  Затем развернуться в ту же сторону, куда смотрит партнёр ПОЛНОСТЬЮ и даже больше, позиция ай ханми сохраняется.
  Согнуть немного колени и наклониться, но не приседать.
  Свободную руку необходимо отвести максимально назад, она первой встретит татами.
  Делаете нырок через вашу руку и руку вашего партнёра, отталкиваясь обеими ногами.
  В процессе выполнения страховки должен присутствовать промежуток времени, когда вы ни одной точкой своего тела не касаетесь татами.
  Не пытайтесь переворачиваться в воздухе сами, крепко держите руку партнёра и он вас тоже пусть крепко держит.
  Пока летите, свободную руку двигайте в сторону противоположную вашему падению, таким образом скорость падения ладони ощутимо замедляется по сравнению со скоростью падения вашего тела, и рука плавно касется пола.
  Не перестарайтесь с движением руки, она всё же должна коснуться пола РАНЬШЕ вашего тела. В момент касания резко напрягите руку и максимально перенесите на неё вес своего тела, таким образом рука затормозит ваше падение. Аккуратно положите на татами лопатку лежащей руки, потом мыски воих стоп.
  ВНИМАНИЕ: ни одна другая часть тела коснуться пола НЕ ДОЛЖНА!!!
  Стопа задней ноги (вспоминаем начальную стойку) укладывается... мыском вниз, а пяткой вверх(на сколько это возможно), колено задней ноги смотрит в сторону и может быть немного согнуто, стопа передней ноги ставится мыском вперёд, а пяткой назад (пятка татами не касается), колено передней ноги сгнуто и смотрит вверх.

  Вместо эпилога. Данную теорию невозможно реализовать с первого раза. Каждый элемент нужно отрабатывать отдельно до автоматизма. Рекомендую начать изучение с конца, то есть с позиции приземления. Что бы не получилось, что учась управлять самолётом, вы взлетели, не умея садиться. Вполне возможно, что до окончательной отработки вам придётся не раз и не два отбить себе разные части тела. Наиболее оптимльно работать на ощущениях, на своих чувствах, в этом случае забудте всё, что я вам тут написал, просто решите, что пол вам друг, а не враг. Успехов.

  ответить » | отредактировано abstract { 15 ноя 2009 21:55 }
• 
  Elena { 13 ноя 2009 23:31 } ссылка

  Ваня, поясни, пожалуйста, я долго представляла себе конечную позицию страховки по твоему описанию, но так и не прониклась как это, когда ты лежишь практически на спине, а "Стопа задней ноги (вспоминаем начальную стойку) укладывается... мыском вниз, а пяткой вверх" нефизиологично как-то, или что-то с формулировкой. На мой вкус, конечная позиция страхующегося: лежа на спине пяткой вверх может получится именно-таки из=за весьма неудачной страховки =))))))))))))

  ответить »
• 
  takeda { 14 ноя 2009 00:21 } ссылка

  Я разве где-то написал, что лежать надо именно на спине, я такого ни где не писал. Лежать надо только на одной из лопаток и то не всей поверхностью, а ближе к боку. Причём тело к земле должно быть направлено этим самым боком. А повернуть стопу на 150-180 градусов я думаю большой проблемы не составит.)))))))) А вообще наверно получится только показать.

  ответить » | отредактировано takeda { 14 ноя 2009 00:26 }
• 
  Elena { 14 ноя 2009 10:22 } ссылка

  Ага, я хочу увидеть такую позицию и чтобы пятка при этом смотрела вверх. На всякий случай: я отлично знаю как выглядит конечное положение при верхней страховке. Единственное, что не вписывается в эту картину это "пяткой вверх" =))))) А теперь еще и повернуть стопу на 180 град =)))) / мои слова "практически на спине" и твои "на одной из лопаток ближе к боку" не противоречат друг другу, про то, что лежать надо "именно на спине" я ничего не писала./

  ответить »
• 
  takeda { 14 ноя 2009 17:37 } ссылка

  Хорошо, для особо придирчивых, повернуть ногу на девяносто градусов или больше, а лежать БОКОМ, а не почти на спине. пятка должна смотреть вверх максимально, на сколько возможно.

  ответить »
• 
  abstract { 15 ноя 2009 21:57 } ссылка

  У меня не хватило терпения изучить ;)
  Народ, как считаете, можно эту инструкцию как статью в раздел "Для новичков" поместить?

  ответить »
• 
  takeda { 16 ноя 2009 00:42 } ссылка

  Лично я не против, мне это компланарно.

  ответить »
• 
  sergey { 17 ноя 2009 13:21 } ссылка

  Только человека в положении приземления сфоткать желательно и как иллюстрацию добавить к описанию. :)

  ответить »
• 
  takeda { 17 ноя 2009 21:40 } ссылка

  Можно сделать несколько фоток, для каждого отдельного элемента страховки, за исключением самого полёта.

  ответить »
• 
  sergey { 13 ноя 2009 17:46 } ссылка

  Народ - а подводящие с колен уже отменили?

  P.S. Если нужна страховка на жёсткую поверхность - она с самого начала отрабатывается на ней же.
  Есть всего две возможности погасить энергию падения - остановить отхлопом(открытая страховка) и погасить за счёт переката(закрытая).

  P.P.S. Дзен -> при любой старховке должны активно работать мыщцы пресса.

  ответить »
• 
  takeda { 13 ноя 2009 18:32 } ссылка

  Позволю себе не согласится что только два. Уверен, что верхнюю страховку можно сделать довольно мягко и без переката. Подводящие с колен не отменили.

  ответить » | отредактировано takeda { 13 ноя 2009 18:33 }
• Elena { 13 ноя 2009 23:30 }

  удалено Elena { 13 ноя 2009 23:31 }

Новый комментарий